Kuidas süsikulaagrite RIB-laevad on optimaalse kiiruse jaoks disainitud

Kuidas sõita oma laeva mootoriga tõhusamalt

Kui soovite oma ZHENBO Klaaskiud rib-laev kiiremaks teha, peate vähendama nii tunnistatavat takistust, mida nimetatakse raskuseks. Raskus on takistus, mis hoiab teie laeva veest läbimisest ära. Kujutage ette, kuidas oleks püüda jooksuda raskes ja suuresRESS backpackiga; see hoidis teid tagasi. Sama kehtib ka teie laevaga. Väiksem raskus võimaldab ruberlaevalga mootoriga olla kiirem ja liigumine vees mugavam. Korralikult disainitud dek on üks viise, kuidas saate raskust vähendada.

Miks on hea dek sinu laeval kasulik

Hea dek vähendab raskust ja lubab teie ZHENBO laeval liikuda vees lihtsamalt. Dek peaks olema tasane ja mitte midagi ei tohiks välja tõmmata, mis aeglustaks seda. Tasane liikumine on eelistatav kui kitsaskas liikumine ning seega on ka tasane dek parem, et laev saaks jätkuvalt liikuda. Suurem osa rib-laevasid kasutab bow-deklasse integreeritud raill. Selline disain võimaldab luua veelgi aeroolisemat kuju, mis vähendab veelgi raskust.

Jalutatud alus on veel üks ilus disainielement. See annab paadile alumisele osale sammu- või ridalaadse kujunduse. Nagu trampid, mis tõmmavad sind üles, loovad need sammut õhupuhastusi, mis tõstavad paadi üles liikumisel. See vähendab vedeliku ja paadi vahelisi kitsetusi, nii et kui see tõstetakse üles, liigub see kiiremini.

Sinu paadi parandamine radikaalsete materjalidega

Eksklusiivsete ja kõrgtasemete materjalide abil saad luua ka ZHENBO iseseisvalt puhustuv laev kõrge kiirusega töötamiseks. Seda võib olla materjal nagu süsinakkasenerd või Kevlar. Need on erakordselt kindlad ja erakordselt kergevälisega rahvastus.

Mitmeid erilisi materjale on kasutatud, näiteks dekk, alus jne. Kombineeri need uute ja loomingulike tootmismeetoditega ning sa saad ehitada mitte ainult tugeva, vaid ka kerge paadi. See võimaldab paadil liikuda tõesti kiiresti, täiendades sinu adrenalini täis päeva vees.

Sügavjuuride kiire RIB laeva ja selle disaini tutvustus

Kiire RIB laeva disaini uurimiseks tuleb arvestada laeva üldist disaini. Kõrgemasast taseme paiknevalt suhteliselt hajuselt leidub tavaliselt samm V-hull. Terav põhja hull lõigab vett läbi, vähendades nii võimalikult paljalt takistust, mis aitab laeval kiiremini liikuda.

Laeval on ka eriti disigneeritud kõrge jõudlusega mehhanism, mis pakub suurt vedu vähekaalus. See on sarnane spordiautomaatimootoriga, mis pakub palju jõudu, kuid ei ole raske. Mootor on kerge, mis tagab, et laev saaks LIIGA. Ka veepropeller on eriti disaineeritud takistuse vähendamiseks ja vedu optimeerimiseks, mis edasi vedab laeva.

Disainipärised, mis teevad sinu laeva paremaks vees

Lõpuks on mõned disainielementid, mis eristavad neid siis, kui need on vesil. Üks olulisematest on paistava kaela varjund, mis ümbritseb laeva. See kaela loob õhupuhvri, mis vooldebiitide impakti vähendab ja tasandab sõidu välja. See vähendab ka takistust, lubades laeval liikuda tõhusamalt.

Teine oluline disainiefaktor on selle asukoht, kus mootor asub. tuumeratas mootoriga asub tavaliselt välismaastikul, paigutatuna laeva tagasipool. Keskplanki kasutamine ballasti kujutena võimaldab laeval olla lõbus drahti ja saada sõita väga lõbus vees. See võimaldab ka laeval jõuda suurema kiirusele, kuna mootor on vesinadast ja ei tee nii palju takistust.