Kuidas on klaaskiust RIB paadid optimaalse kiiruse jaoks loodud

Kuidas oma paati tõhusamalt motostada

Kui soovite oma ZHENBO Klaaskiud ribi paat Et olla kiirem, peate vähendama seda, mida nimetatakse lohistamiseks. Lohistus on takistus, mis takistab teie paadil veest läbi liikumast. Kujutage ette, et proovite joosta, kandes rasket suurt seljakotti; mis hoiab sind tagasi. Sama lugu on teie paadiga. Madalama takistusega mootoriga kummipaat on kiirem ja sujuvam sõit üle vete. Õigesti kujundatud tekk on üks viise, kuidas saate takistust vähendada.

Kui hea tekikujundus teie paadile sobib

Hea tekk vähendab takistust ja võimaldab teie ZHENBO paadil sujuvalt vee peal libiseda. Tekk peaks olema sile ja sellel ei tohi olla midagi väljaulatuvat, mis aeglustaks. Sujuv libisemine on soovitavam kui konarlik liug, samuti on parem sile tekk, et paat jätkaks libisemist. Enamikul RIB paatidel on tekil süvistatud vöörisiin. Seda tüüpi disain võimaldab luua õhulisema kuju, mis vähendab veelgi takistust.

Astmeline kere on veel üks tore disainielement. See annab paadi põhja astmed või mäeharjad mööda seda. Sarnaselt treppidega, mis viivad teid üles, loovad need astmed õhutaskud, mis kannavad paati liikumise ajal üles. See minimeerib hõõrdumist vee ja paadi vahel, nii et kui see üles tõuseb, liigub see kiiremini.

Rad materjalidega oma paadi paremaks muutmine

Eksklusiivsete ja kõrgetasemeliste materjalidega saate luua ka ZHENBO isetäituv paat  kiireks tööks. See võib olla materjal nagu süsinikkiud ja kevlar. Need on laeva jaoks uskumatult vastupidavad ja uskumatult kerged.

Kasutati mitmeid erimaterjale, näiteks tekk, kere jne. Kombineeri need uute ja loominguliste tootmistehnikatega ning saad ehitada mitte ainult tugeva, vaid kerge paadi. Samuti võimaldab see paadil väga kiiresti liikuda, täiendades teie adrenaliinirohket päeva vees.

Sissejuhatus kiiresse RIB paati ja selle disaini

Et jälgida, kuidas kiir-RIB paat on kiirust silmas pidades konstrueeritud, tuleb arvestada paadi üldise disainiga. V-astmeline kere on tavaliselt kõrgekvaliteedilisel täispuhutaval ribil. Terav alumine kere lõikab läbi vee, minimeerides seega paadi kiirendamiseks takistust.

Paadil on ka suure võimsusega mehhanism, mis on spetsiaalselt loodud väikese raskusega suure tõukejõu tagamiseks. See sarnaneb sportauto mootoriga selles mõttes, et annab palju jõudu, kuid ei ole raske. Mootor on kerge, mis tagab, et paat saab GO. Propeller on ka spetsiaalselt loodud tõmbe vähendamiseks ja paati edasi lükkava tõukejõu optimeerimiseks.

Disainifunktsioonid, mis muudavad teie paadi veesõiduks paremaks

Lõpuks on teatud disainielemendid, mis eristavad, kui need on vee peal. Üks olulisemaid on täispuhutav krae, mis ümbritseb laeva. See kaelarihm loob lööke neelava õhupadja, mis summutab lainelöögi ja ühtlustab sõitu. See vähendab ka takistust, võimaldades laeval tõhusamalt liikuda.

Teine oluline disainitegur on mootori asukoht. The mootoriga kummipaat tavaliselt toetub päramootori kronsteinile, mis on paigaldatud paadi taha. Kesklaua kasutamine ballastina võimaldab paadil olla madalat süvist ja sõita väga madalas vees. Samuti võimaldab see paadil saavutada suuremat tippkiirust, kuna mootor on vee kohal ega tekita nii palju takistust.